房総への架け橋『アクアライン』ファイルⅡ

やめて! アクアラインの交通料金で何度も往復して

他県との交流を続けていったら

私たち市民の財布が燃え尽きちゃう

お願い安くなってアクアライン!

アクアラインの利用が増えないと観光スポットや道の駅、海ほたるの収益は

どうなっちゃうの!?

改善の余地はまだ残ってる

ここを耐えれば

対岸地域同士盛り上がるんだから

悲報 アクアライン値下げまで12年

ヒロシです。

平成9年に開通したアクアラインは、平成21年、ここから状況が一気に好転します。

予想交通量を下回り続け伸び悩んでいた需要が爆発することが起こりました。

今回は、アクアライン値下げになった経緯と

その影響についてです。

交通料金が割高であるとは、常に言われ続けいていたが、しばらく改善されることは なかったわけですが ここである男が 登場します。

森田健作

趣味は ガーデニング

平成17年 千葉県知事選挙に立候補し落選

そして平成21年 東京湾アクアラインの値下げの公約を発表し 当選!

千葉県知事になった 森田健作さん 身長175センチ O型

当選後、当時の首相であった麻生太郎に アクアラインを800円にと直談判

しかし、「できるわけがないだろう」と麻生太郎。

「値下げができないなら千葉県にアクアラインは必要ない」

 

ぶっ壊してくれ!」

 

と食い下がったそうです。

そこに同席していた ガースーこと 菅義偉 (この時は自民党選挙対策副委員長)が口添え

国土交通省が値下げを検討させるとのことで会談は終了。

その後、1000円が限度であると回答があり、

知事は再交渉 800円に値下げすることが県の経済にいかに必要か熱弁し

こうして、アクアラインは平成21年 5月 22日 に値下げが決定。

さらに 麻生氏はアクアラインの海ほたるパーキングエリアを視察。

晴天のアクアライン海ほたるの景色を感じた麻生氏

そのときに 麻生氏は森田氏に

いいところだな。君は青春ドラマなのだから、走ったらどうだ」と

そう言われ、アクアラインマラソンのイベントが生まれたとのコトです。

晴天時のパーキングエリア

麻生氏が見たのはこんな景色かもしれない。

その後値下げの効果は大きく、交通量も増え 交通アクセスも よくなったことからか

大型商業施設 三井アウトレットパーク木更津 がオープン

木更津市の人口が増えて 新しい小学校もできたたり

様々な変化が起き始めた、しかし、アクアラインの維持費などは国と県が折半し、値下げに取り掛かったため、今後も経済が維持でいないと交通料金の800円の料金も維持できるかが課題であるとされている。

また、これを機会に、市や県で様々な変化が起きつつあるので、そちらも紹介できたらと思います。

つづく

 

 

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